分類:投稿 作者:佚名 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 發(fā)布時(shí)間:2023-04-08
怎么熬過(guò)這個(gè)淡季成了我們首要的關(guān)心的問題,紙價(jià)上漲現(xiàn)在是不分淡季旺季了。
工業(yè)原紙漲價(jià)傳聞的靴子落地了!
11月19日,晨鳴、APP、博匯、萬(wàn)國(guó)紙業(yè)宣布了最高200元/噸的漲幅,據(jù)包小編不完全統(tǒng)計(jì),這應(yīng)該是自2019年以來(lái)來(lái)白色系工業(yè)原紙第八次漲價(jià)了。
今天上午,市場(chǎng)又傳出某龍頭箱板紙與瓦楞原紙上調(diào)50元每噸的消息,這也是繼9月紙箱原紙上漲以來(lái)第四次漲價(jià)了,前三次合計(jì)有150-300元/噸的漲幅。
對(duì)于過(guò)去紙業(yè)市場(chǎng)發(fā)生的一輪輪漲價(jià),市場(chǎng)上基于不同的立場(chǎng)自然有不同的解讀,大致有廢紙短缺說(shuō)和旺季推漲說(shuō)。但在包小編看來(lái),過(guò)去幾輪原紙的漲價(jià)主要有兩大推手:1、漲價(jià)是對(duì)過(guò)去紙價(jià)大跌的修復(fù),也可稱為報(bào)復(fù)性上漲。以白卡紙為例,紙價(jià)從2018年4月的6600~6700元/噸高點(diǎn)開始一直下跌,跌至2019年1月的4950元/噸后,開始了連續(xù)8輪的報(bào)復(fù)性漲價(jià)。而紙箱用紙則在經(jīng)歷了2019年的連續(xù)五輪大降后,掀起連續(xù)四次漲價(jià)。2、訂單集中釋放。一個(gè)不容忽視的事實(shí)是,從9月開始的原紙上漲主要有兩個(gè)引擎推動(dòng),包括包裝印刷廠超低水平的原料存量和雙十一需求的集中釋放。這兩個(gè)動(dòng)因造成了工業(yè)原紙的需求猛增。
對(duì)于現(xiàn)在的市場(chǎng)需求,一些機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為由于紙廠庫(kù)存低位,廢紙穩(wěn)中部分上調(diào),成本上升,市場(chǎng)需求平穩(wěn),因此整體整體看好紙價(jià)穩(wěn)中有漲。
但上述分析顯然忽視了兩個(gè)事實(shí),一個(gè)事實(shí)是下游包裝印刷企業(yè)的原紙存量已經(jīng)回到較高的水平,二是包裝訂單經(jīng)過(guò)雙十一的集中釋放后,目前市場(chǎng)需求非常慘淡。
如果把時(shí)間跨度放大到整個(gè)2019年,在整體居民收入下滑,物價(jià)上漲的情況下,雙十一的意外火爆固然拉動(dòng)了包裝的需求,但消費(fèi)需求的過(guò)度集中與透支,將意味著雙十一后包裝需求的空心化。如果再疊加中美貿(mào)易談判進(jìn)展不順而導(dǎo)致大量訂單被提前消化,未來(lái)三個(gè)月,甚至半年內(nèi)的內(nèi)需與出口需求均難以提振。
雖然包裝印刷業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同訂單淡凈的說(shuō)法,但為了獲知到比較翔實(shí)的信息,包小編在包裝地帶16個(gè)微信群做了一下“出口民調(diào)”,雖然樣本數(shù)并不算多,但結(jié)果與我們的預(yù)期完全符合。
如果我們?cè)倩厮莸?018年,同樣是雙十一訂單集中釋放,同樣是輸美商品訂單提前透支包裝紙箱印刷廠家,結(jié)果從11月開始的淡季,一直持續(xù)到了今年的6月份。以此來(lái)類推,未來(lái)的需求著實(shí)不容樂觀。
那么,是不是在淡季到來(lái)的情況下,減少庫(kù)存才是唯一正確的舉措呢?應(yīng)該說(shuō)這種思路也只能說(shuō)對(duì)了一多半,或者說(shuō)有70%以上的可能性。但我們不能忽視一個(gè)問題,就是物價(jià)上漲有時(shí)不是供需問題,而是貨幣現(xiàn)象,就是說(shuō)錢不值錢了,買不買都會(huì)漲價(jià)。參考今年上半年水果的飛漲和下半年各種降準(zhǔn)降息,未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)也很難判定會(huì)不會(huì)出現(xiàn)大宗原材料大幅上漲。
現(xiàn)在包裝紙箱印刷廠家,面對(duì)著上游造紙廠商的一片漲聲和下游客戶不斷加碼的降價(jià)壓力,包裝印刷企業(yè)如履薄冰,極限受壓。對(duì)于眼下的經(jīng)濟(jì)下行調(diào)整,與其大開大闔與漲跌相俯仰,倒不如抱緊優(yōu)質(zhì)客戶,緊縮規(guī)模,走穩(wěn)步經(jīng)營(yíng)的道路。
小編總結(jié):漲價(jià)的漲價(jià),停機(jī)的停機(jī),對(duì)下游企業(yè)的影響很大啊。
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